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吉利收购沃尔沃又见强悍工会

在3月10日瑞典媒体爆出吉利已经筹资21美元收购沃尔沃后不久,沃尔沃工会即表示,吉利还需14亿美元左右用以复活沃尔沃品牌,并对吉利的融资能力表示出怀疑。

在吉利收购沃尔沃的口水战中,这并非沃尔沃工会的第一次出镜。早在2009年7月份,该公司工会就曾表示,尽管吉利看起来是一个严肃的潜在购买者,但这无法改变工会的立场,即中国投资者对沃尔沃而言是不利的。之后又在正式和非正式场合质疑吉利。

工会为保障工人利益,在出售交易中尽一切可能了解收购者的真实信息是其义务。事实上,近两年国外工会强硬的作风对中国汽车人来说陌生感已少了很多。中国车企的第一桩海外收购——上汽并购双龙,在某种程度上可以说正是败在与国外工会的关系上(民族情绪或是制肘因素之一)。同时,我们也目睹了全美汽车联河北治疗癫痫病医院有几家合工会(UAW)是如何将美国三大汽车公司拖向破产。

工会是否会成为此次吉利收购沃尔沃最后的绊脚石,或收购后的运营风险?这也许是负责与沃尔沃工会的谈判的张芃最大的担忧。从目前披露的信息看,工会中仍有力量对吉利的融资计划怀疑。原定3月底的正式签约不排除再次被推迟。

那么贵州癫病专治军海劯攻勊除去民族情感和文化认知方面的因素,在企业层面如何减少收购中来自工会的阻力,是否有黄金法则可循?答案是有的。

首先,不能笼统简单地认为工会问题就是解决工人的问题,而它可能是一种谈判的价码和手段,也可能是一种政治风险。而且,有些企业的工会组织较复杂,可能不止一个,比如沃尔沃。企业必须认真分析,以选择合适的谈判策略,逐个击破银川治癫痫病靠谱的医院是哪家

其次,了解不同区域工会的特点,迎合需求。比如与美国强调保护资本不同,欧洲工会制度更着重保护劳工。所以我们看到2009年在欧宝、萨博、沃尔沃等欧洲汽车品牌出售时,最忌讳的就是裁员。那么企业在发起收购前应该制定比较详细的员工安顿计划,尽可能减少裁员人数。

最后舆论导向也很重要。一般像吉利收购沃尔沃这种全盘收购,很容易工会引起敌意,应避免过早成为舆论焦点。若涉及到核心技术等知识产权方面的内容,更应该有计划引导舆论。举个极端的例子,就像山姆大叔为了石油发起的战争一样,它总会利用舆论攻势把它美化成是正义之举。

当然,在吉利收购沃尔沃的个案中。福特一方摇摆不定的态度,更是吉利仍需提防的问题。目前福特已开始恢复盈利,2月美国销量甚至破70余年记录超过了通用。彼时出售的客观环境已不复存在。加之沃尔沃不同于捷豹路虎和阿斯顿马丁等其他豪华品牌,其与福特的平台及引擎成都癫痫发作军海灸砺勊共享相对紧密很多,而且产品结构也很丰富。另外,沃尔沃作为安全典范,其安全技术仍是福特很大依赖。


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